木托盤是現代化物流中最基礎的裝卸、搬運和配送的集裝化器具，其作用和意義非常重大和深遠。隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤規(guī)格標準的不統(tǒng)一，將會影響我國物流企業(yè)的健康發(fā)展。和歐洲國家很早以前就有了歐標木托盤，美國也有自己的美標木托盤標準，而中國標準木托盤卻一路坎坷。

經歷了托盤標準規(guī)格旳“歐亞之爭”和各種猜測、紛擾之后，2005年6月，為了加強托盤的規(guī)范化管理，并適應國內物流大發(fā)展旳形勢需要，經國家標準化委員會批準，由全國物流標準化技術委員會歸口，中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會牽頭，成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)部門、企業(yè)構成旳托盤修訂課題組，開始對《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》等三項托盤國家標準進行修訂。

在經歷了12年的長途跋涉，2012年10月11日托盤標準化協(xié)議得到國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會的批準，于2016年3月1日起正式在全國范圍內實施。

至此，對物流行業(yè)發(fā)展具有劃時代意義的物流標準終于“落地”，最終選定1200*1000㎜和1100*1100㎜兩種規(guī)格作為我國托盤國家標準，并優(yōu)先推薦使用1200*1000㎜規(guī)格，以提高我國物流系統(tǒng)的整體運作效率。

托盤最早產生于美國、日本等發(fā)達國家。初期它是作為又車的附屬裝卸工具與叉車配套使用，以便實現機械化作業(yè)。二戰(zhàn)后托盤逐漸成為一種儲存工具。至20世紀60年代，木托盤已成為一種不可少的運輸工具和銷售工具。

目前，木托盤已滲透到整個物流過程而成為一種物流工具，是實現物流合理化的一個重要條件。作為物流產業(yè)最為基礎的運載工具，中國標準木托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現代物流產業(yè)的運作成本，有利于改善物流服務質量，促進中國物流企業(yè)的健康發(fā)展。

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